עמודי גשר מחוזקים ברשת גיאוגריד, שעברו אופטימיזציה, לבניית גשרים בת-קיימא

עמודי תמיכה לגשרים מבטון מזוין מסורתיים הם עמידים, אך לעתים קרובות כרוכים בזמני בנייה ממושכים ובבעיות פוטנציאליות של שקיעה דיפרנציאלית. מבני קרקע מחוזקים ברשת גיאוגריד מציעים חלופה יעילה, המקצרת את זמן הבנייה ומפחיתה את העלויות. באמצעות שילוב רשתות גיאוגריד מסוג ®Secugrid, העומסים מופצים באופן אחיד, מה שמגביר את הגמישות ומצמצם את פערי השקיעה למינימום. שיטה זו מאפשרת שימוש בחומרים זמינים מקומית, ניתנת למחזור במלואה (100%) ויכולה להפחית את פליטת ה-CO₂ בעד 85%. דוגמה בולטת לכך היא הקמת גשר פרום (Prüm) במינדן, שם יושמה גישה חדשנית זו בהצלחה.
עמודי תמיכה מוצקים לגשרים, העשויים מבטון מזוין, משמשים בבניית גשרים כבר עשרות שנים רבות. הם מתוכננים להיות עמידים ובעלי שקיעה מועטה. עם זאת, יתרונות אלה מתקזזים עם החסרונות הטכניים והכלכליים של שיטת הבנייה בבטון יצוק באתר, כגון משך הבנייה הארוך יחסית וההבדלים האפשריים בשקיעה בין עמוד התמיכה הקשיח כמעט לבין מבנה הסכר הסמוך, הנוטה לשקוע. דבר זה עלול להוביל לחוסר נוחות בנסיעה ולנזק למבני מפרקי ההתפשטות.
  • 1) גיאוגריד Secugrid 120/40 R6 (SP)
  • 2) רשת גיאוגריד Secugrid 120/40 R6 (ST)

הניסיון הבינלאומי שנצבר במשך יותר משלושה עשורים בבניית מבני אדמה מחוזקים בפלסטיק (KBE) מאפשר כיום להשתמש בשיטת בנייה זו לבניית עמודי תמיכה לגשרים. הדבר מציע יתרונות כלכליים וסביבתיים כאחד בהשוואה לשיטות הבנייה המקובלות. באמצעות שימוש במבני KBE כבולמי לחץ אדמה מאחורי רכיבים נושאי עומס, ניתן להפוך מבני בטון מוצקים לדקים יותר באופן משמעותי וחסכוניים יותר. גוף מרוכב מסוג "רצפת גיאוגריד" מפזר את העומסים המופעלים על שטח גדול יותר, מה שמוביל לגמישות גבוהה של המבנה. דבר זה ממזער את השקיעות הדיפרנציאליות בין מילוי הסוללה לבין תומך הגשר.
ביפן, הגמישות הגבוהה הובילה לכך ששיטת הבנייה KBE הפכה לשיטת הבנייה הסטנדרטית בקווי רכבת מהירים, בזכות החוסן יוצא הדופן שלה במקרה של רעידות אדמה. כאשר נעשה שימוש במערכות חיפוי חיצוניות מתאימות, שיטת הבנייה KBE שומרת על חוסנה גם כתוצאה מעומסי פגיעה או במקרה של שריפה. ניתן לתקן אותה בקלות במקרה של נזק. יכולת המיחזור של כמעט 100% של המבנה והפחתה של כ-85% בפליטת גזי חממה בהשוואה לקיר בטון מזוין המקביל מבחינה טכנית, מעידים על היתרונות האקולוגיים של שיטת בנייה זו.

לסיכום, תומכות גשר מחוזקות ברשת גיאוגריד בשיטת הבנייה KBE מציעות את היתרונות הבאים לעומת שיטות הבנייה המקובלות בבטון מזוין:

  • צמצום השקיעה הדיפרנציאלית בין תומך הגשר למילוי הסוללה באמצעות גמישות גבוהה ופיזור עומס מוגבר בקרקע המילוי
  • ניתן להשתמש בקרקעות הזמינות במקום או בחומרי בנייה ממוחזרים
  • יכולת התאמה גבוהה לנוף הסובב הודות לעיצוב חיצוני גמיש
  • פירוק מהיר וקל של מבנים זמניים
  • 100% מיחזור של המבנה
  • קיצור משך הבנייה
  • קיצור משך הזמן הנדרש לנסיעה
  • הפחתת עלויות הבנייה
  • הפחתת פליטות CO₂